难忘的一次海难事故   元祖

长江口外的横沙岛，如今隶属上海市崇明县。近年来经济发展较快，已成为市郊颇具特色的旅游景点。上世纪五十年代中期，横沙岛原属江苏省川沙县管辖的一个区。我曾经在那里工作过四五年，当时那里完全是个贫穷、闭塞乃至荒凉的处所，方圆几十里村落稀疏，没有机动车辆，没有电灯电话，与县城之间的往来，只靠一条木帆交通船维系，气候正常每天开一个班次，遇大风大雨即告停航，任你有天大的急事，也只能望洋兴叹徒唤奈何！

说起横沙岛，总会让我回想起一次奇特的意外遭遇，虽说有惊无险，却是终身难忘。

事情发生在1955年的年初，当时我在横沙区粮库当会计。一天，收到县局通知，要我和另一名保管员陆才根同去参加县局召开的业务会议，还另有附言：转告正出差在横沙的盛浩章同志一起回局参加会议。老盛是县粮食局的储运股长，但其时他并不在横沙岛本土，而是去了另一个圆沙岛上无法联系，又不知他何时回横沙，我们怕耽误会议时间，于是商议决定：不等他了。第二天，我俩即乘木帆交通船先期去了县城。

咳，世事变幻，祸福难料，想不到我俩这一走，倒是有幸逃脱了一场可怕的灭顶之灾！因为就在我们离开横沙岛的第二天，竟然发生了一起震惊全县乃至整个华东的“横沙大海难”事件。原来那天由横沙开往川沙三甲港的木帆交通船，因遭暴风袭击而致翻船，全船58名乘客，包括老大、船员，全部罹难无一幸免。我们的盛股长也正是搭乘了这次航班，从而因公殉职，想起此事也真后怕，我们知道，我俩要不在前一天走掉，毫无疑问第二天必然会与老盛同乘这次航班而丧命。

造成这一海难事件的原因，据事后调查披露：那天海面风浪很大，且伴有雨雪，船老大已决定停航，但当时区乡干部急着要赶去县城参加三级干部大会，带队的那位孙区长，因而强行命令船老大起锚开航，其时天寒地冻，风雪交加，航行途中，终于酿成了船翻人亡的惨剧！此次遇难人员绝大多数是区乡主要干部。当噩耗传到县城三级干部大会时，全场同志起立，为死难者致哀，大家沉浸在肃穆悲痛的气氛中。

北风萧萧，大雪菲菲，整个横沙岛黯然失色了。向死难者吊唁的队伍络绎不绝，人们披麻戴孝，扶老携幼，呼天抢地，泣不成声……随即，川沙县委派出了以侯尚进副书记为首的工作组，前来横沙处理善后，慰问家属，并郑重宣布：此次罹难的区乡干部一律追认为革命烈士；盛浩章同志系渡江干部，他原籍江苏盐城，政府将其尸骨安葬于当时的川沙烈士墓。

海难事件以后，当局为了确保旅客的生命安全。横沙至川沙三甲港的木帆交通船不久也即停航，改由横沙至吴淞的机器客轮代替，这样横沙与县城的联系交往更显得不便，到了1958年，横沙岛就划归到宝山县去了；与此同时，我也被调回到了川沙工作。

时光易逝，往事如烟。我离开横沙岛，一晃已50个春秋，追忆当年的海难事件，至今还颇多感慨，我总是想：那年我与海难，可说是毫不相干，但从实际意义上说，却又算得上是“劫后余生”。比起当时殉难诸君，无疑已是十分的幸运。近日恰有友人书赠门联一副：“生平意不在多，方寸自有乐土”，诚哉斯言。回顾自己一生，别无能耐；但惟坚守正直真诚的为人之道，老实干事，清白做人，虽无辉煌，亦无愧于社会人生，平凡自然，心境却是常乐的。